Quase toda placa de regulamentação é redonda — mas duas fogem à regra e, justamente por isso, caem muito na prova: a placa de PARE e a de Dê a Preferência. São as duas exceções de formato que todo candidato precisa saber de cor.
Placa de PARE (R-1)
- Formato: octógono (8 lados) — formato exclusivo dela.
- Cor: fundo vermelho com a palavra PARE em branco.
- O que fazer: parada obrigatória e total do veículo. Você deve parar completamente, verificar o cruzamento e só seguir quando for seguro.
- Atenção: reduzir a velocidade sem parar de fato é infração — e erro clássico de prova.
Placa Dê a Preferência (R-2)
- Formato: triângulo equilátero apoiado na ponta (invertido) — também exclusivo dela.
- Cor: fundo branco com borda vermelha.
- O que fazer: você não é obrigado a parar, mas deve reduzir e ceder passagem aos veículos da via preferencial. Só prossegue se não houver risco.
- Diferença-chave: ceder a preferência ≠ parada obrigatória.
PARE x Dê a Preferência: a diferença que cai na prova
| PARE (R-1) | Dê a Preferência (R-2) | |
|---|---|---|
| Formato | Octógono | Triângulo invertido |
| Cor | Vermelho/branco | Branco/borda vermelha |
| Parada total | Obrigatória | Não obrigatória |
| Ação | Parar sempre | Reduzir e ceder passagem |
Por que formatos tão diferentes? Para que o motorista reconheça a placa mesmo de costas ou com neblina, só pelo contorno — e até quando a parte da frente está encoberta. É uma medida de segurança, e é exatamente isso que a prova gosta de cobrar.
Essas duas placas fazem parte do grupo de regulamentação. Entenda a lógica geral em placas de regulamentação x advertência e reforce sinalização.
Treine as placas que mais caem com questões no formato da prova:
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