Mecânica Básica em São Paulo
O trânsito de anda e para de São Paulo (SP) desgasta embreagem, freios e sistema de arrefecimento mais rápido que a estrada. Os manuais chamam isso de uso severo.
Nos congestionamentos da capital, o motor trabalha muito tempo em baixa velocidade, com pouca ventilação no radiador. A ventoinha e o líquido de arrefecimento precisam estar em ordem. A embreagem e os freios são acionados centenas de vezes por dia, e por isso os prazos de revisão para uso severo, menores que os de uso normal, devem ser seguidos.
Desde o fim da inspeção veicular ambiental municipal, em 2014, a manutenção dos itens de emissão ficou por conta do proprietário. A prova cobra a relação entre manutenção e poluição: motor desregulado, filtro sujo e escapamento com defeito aumentam as emissões.
Nas enchentes, veículos que passam por água profunda podem sofrer calço hidráulico. Na descida da Serra do Mar, o freio-motor protege as pastilhas e os discos do superaquecimento. Pneus em bom estado também são indispensáveis na pista molhada das Marginais e da serra.
Pontos de atenção na prova do DETRAN-SP
- Trânsito de anda e para é uso severo: siga os prazos de revisão menores do manual.
- Com o carro parado no trânsito, a ventoinha é essencial para o arrefecimento.
- Motor desregulado e filtro sujo aumentam a emissão de poluentes.
- Não force a passagem por vias alagadas: o motor pode sofrer calço hidráulico.
O que mais cai de Mecânica Básica
- Luzes do painel e o significado das cores (vermelho, amarelo, verde, azul)
- Equipamentos obrigatórios pelo CONTRAN
- Manutenção preventiva: óleo, pneus, freios e bateria
- Sistema de freios: ABS e freio motor
- Pneus: calibragem, sulcos e estepe
- Itens de segurança: cinto, airbag e encosto de cabeça
- Combustíveis e o que evitar misturar